Крутая классика нас ждёт!

4896 километров на одном литре бензина

С 1985 года Shell проводит в Европе мероприятие, казалось бы, противоестественное для нефтяного гиганта, – экологический марафон. Появившись еще в 1939 году в США как внутрикорпоративное соревнование между сотрудниками научно-исследовательской лаборатории, сегодня марафон превратился в ежегодный фестиваль, главные действующие лица которого — молодые инженеры и студенты из двух десятков европейских стран.

В нынешнем, двадцать шестом марафоне приняли участие около двухсот команд, каждая из которых выставила свой автомобиль, приспособленный для максимальной экономии топлива. Задача — пройти как можно большее расстояние на одном литре топлива. С 2005 года никому не удавалось превзойти результат, показанный машиной из Цюриха, – 3836 километров. Но на этот раз получилось: автомобиль под названием Polyjoule, созданный французскими студентами из Политехнического университета в Нанте, в первый день соревнований прошел 4414 километров на одном литре, а затем улучшил свое достижение до 4896 км.

Этот аппарат потребляет примерно в 500 раз меньше топлива, чем средний легковой автомобиль. Однако само топливо в данном случае — не бензин, а сжиженный водоро. Технические подробности французы держат в секрете, но известно, что силовая установка Polyjoule работает по принципу так называемых топливных элементов, где в результате каталитической реакции соединения водорода и кислорода вырабатывается электроэнергия.

Длинный список партнеров, в числе которых очень солидные научные и производственные компании, не позволяет усомниться в том, что идея реализована на самом высоком техническом уровне, и разработчикам есть что скрывать от конкурентов. Впрочем, в марафоне участвуют и автомобили с традиционными ДВС: например, на втором месте в этом году оказалась также французская разработка, бензиновый Microjoule, и его результат не намного хуже — 2821 километр на литре бензина.

Конечно же, дело еще и в самих машинах, совершенно не похожих на традиционные средства передвижения. Практически все они выглядят так же, как нынешний победитель — крохотная обтекаемая капсула на трех узеньких колесах, обладающих минимальным сопротивлением качению, внутри едва помещается водитель, причем в лежачем положении. Собственная масса машины, полностью сделанной из углепластика, – всего 23 килограмма, да и пилот, миниатюрная девушка-студентка, судя по всему, весит немногим больше.

Автомобиль-рекордсмен относится к классу прототипов, но есть еще категория «городские концепты» (UrbanConcept), где технические требования более жесткие, а машины чуть больше похожи на те, что ездят по улицам. В этом году лучшим в данном классе признан голландский Hydro Cruiser, тоже использующий в качестве топлива водород: проехав на литре 747 километров (в привычных нам единицах это примерно 0,13 л/100 км), он занял в абсолютном зачете 32-е место.

Кстати, любопытно отследить национальный расклад марафона: тут убедительно доминируют французы, занимающие шесть мест в десятке лучших, а компанию им составляют две машины из Германии (3-е и 4-е места), одна итальянская (5-е место) и одна португальская (7-е). А на почетном 40-м месте — команда из Харьковского автодорожного института: украинский автомобиль массой 43 кг, снабженный бензиновым движком Honda, смог проехать на литре бензина 570 километров (0,175 л/100 км). Можно было бы поиронизировать по поводу актуальности энергосберегающих экспериментов для наших соседей, если бы не одно грустное обстоятельство: россияне среди участников экомарафона замечены не были.

Я сам живу в городе Бирске. Это в ста километрах от Уфы. Следовательно и официальный дилер находится там же. Месяца 2 назад  звонил в компанию. Мне вежливо объяснили, что в наличии только пикап, а модель(комфорт+ГБО+амулет металлик) которую я бы хотел может появиться где-то в августе. Но позвонили через месяц и предложили комфорт+ГБО+белый.  В принципе патриоты белого цвета я на севере видел, но не видела супруга и отнеслась к цвету предвзято. Приехали, посмотрели. Цвет действительно не плохо смотрится. Да и пыли на нём видно гораздо меньше, чем на чёрном. Но, поразило в багажном отделении, прямо посередине наличие торроидального газового баллона. Это обстоятельство сразу же отмело этот вариант, направив наши взгляды на чёрный Лимитед без ГБО. Ладно думаю, возьмём, а газ можно поставить чуть позже. Всё, говорю, оформляйте, берём! Да, говорит манагер, всё окейно щас помоют машину и поедете домой. ПТСку правда обещал отдать через 5 – 15 дней.  Позвонил кому-то и покраснев объяснил, что машина пришла вчера, а копия ПТС будет только завтра. И это при цене 662 тыра. Езжайте грит домой, а мы вам позвоним.
На следующий день я обзвонил близлежащие города, в том числе и Москву. В Москве кстати не такие крахоборы. Установили на эту модель цену в 645 тыров. Зато есть почти полный линейный ряд + расцветки.  Последней и более удачной попыткой оказался звонок  в Ульяновск в автокомплекс «Взлёт», что находится при самом заводе УАЗ. На мою удачу авто было в наличии и стоило 615 тыров .  Спросил менеджера, возможно ли зарезервировать Патриота, на что получил утвердительный ответ. Посмотрел как насчёт жд билетов(я их покупаю с компа), а их нету на ближайшие сутки. Только на другой день есть паровозы, но приходят в Ульяновск они крайне неудобно. Либо ночью, либо после обеда. Тем не менее, позвонив снова менеджеру, я назвал время визита. Его это устроило, он сказал, что оформление не займёт более одного часа. Единственное неудобство, что мне пришлось бы возвращаться в тёмное время суток. Покумекав немного решили мы с супругой ехать на такси. Есть у неё одна знакомая таксистка на опеле. Открыл сайт  http://map.gruzp.ru   и пробив нужную трассу http://map.gruzp.ru/?t1=1-43-1453&i … _type=time  изучили дорогу. За дорогу таксистка запросила 6 тыров. Мы утвердительно кивнули.
Выехали в 4 утра местного времени. Проскочили большую половину пути довольно быстро, так как, трасса в это время практически безлюдна. Дорога по М5 местами отвратительна. Либо разбита, либо раздавлена в колею тяжёлым транспортом. Таксистка скоростной режим не нарушала и поехала «своей» дорогой через Красный Яр, Самарской области. Чем благополучно увеличила расстояние на 53 км. http://map.gruzp.ru/?t1=1-43-1453&i … _type=time
Так как, навигатором пока не обзавёлся. с помощью  программы Google Earth, хотя можно и на последней ссылке нажать на «спутник»(верхний правый угол карты) просмотрел с птичьего полёта как лучше проехать по городам и по самому Ульяновску.
Проехав Димтровград ещё раз позвонили менеджеру и ещё раз уточнили время подлёта к «взлёту». Он коротко рассказал как нам лучше проехать и предупредил, что на въезде могут остановить  перекупщики и сказать, что автокомплекс не работает сегодня и предложат свои услуги. На эти разговоры типа не введитесь и продолжайте движение.
К 11 часов 40 минут местного времени мы были на месте. Перекупщиков  не встретили, поэтому описать как они выглядят не могу. 
Продавцы работали быстро, без суеты. Оформил тут же ОСАГО. Из допов пробрёл набор автомобилиста(огетушитель+треугольник+буксир+атечка)-1500 рублей.  Компрессор(мощный) для подкачки колёс – 3800 рублей. Фаркоп – 1500 рублей.
В 13 часов 30 минут заправив 35 литров бензина в левый бак( в правом продавцы сказали есть 5 литров) двинулся в обратный путь.  Дорога естественно уже была загружена транспортом и скорость передвижения была не высока. Привыкал к новой машине где-то с полчасика. Старался не превышать частоту вращения двигателя более 3000 оборотов в минуту. Скорость соответственно на 5 передаче не превышала 110 км в час. Города через которые проходит трасса пытаются знаками ввести в заблуждение и пустить автолюбителя в объезд. Этим грешат Сергиевск и Сухой дол Самарской области. По пути следования доливал(в этих краях бензин дороже) 20 литров. Затем не стал заморачиваться и залил полные баки. Дотемна прошёл Ульяновскую, Самарскую, Оренбургскую области и Татарстан. В районе города Октябрьский Башкирии попал в хороший  продолжительный ливень. Плюс непроглядная темень. Оптика меня просто порадовала. С дальним светом дискомфорта не ощущал. После   Нивы мне казалось что еду днём! За 60 километров до финиша запищал топливный бак, хотя по расчётам должно было хватить топлива. Пришлось искать заправку и сделать небольшой крюк. Оказалось перестраховался. Влезло в оба бака под завязку лишь 41 литр. 28 и 13. 
Абээс сработал один раз на понтонном мосту в городе Бирск через реку Белая. Мокрый металлический потому что. Ну и в 3 часа 40 минут мы с супругой усталые и счастливые были дома!
В четверг планирую съездить в Уфу  для установки ГБО. Оборудование с баллоном 80 литров установят за 29 500 рублей. Но это уже другая история.